В России вырос интерес к китайским премиальным автомобилям. Причины?

Интерес автовладельцев к китайским премиальным автомобилям значительно вырос, сообщает международная сеть автосервисов FIT SERVICE совместно с экспертами Авто.ру.

Аналитики исследовали популярность пяти ведущих производителей премиум-сегмента из Китая на российском рынке и изменения в подходах к обслуживанию этих автомобилей.

Согласно данным Авто.ру, в первые семь месяцев 2025 года интерес к объявлениям о продаже моделей HONGQI, Lixiang, Tank, Voyah и Zeekr увеличился на 58% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Особенно активно россияне стали искать модели Tank (+135%) и HONGQI (+112%).

Прирост интереса к марке Lixiang составил 68%, а Voyah и Zeekr привлекли внимания больше на 34% и 30% соответственно.

На фоне увеличения продаж, аналитики FIT SERVICE зафиксировали двукратное увеличение числа визитов на автосервисы для обслуживания китайских премиальных автомобилей в 2025 году.

Лидерами по частоте посещений стали бренды Lixiang, Tank и Voyah, в то время как владельцы HONGQI и Zeekr несколько реже обращаются за ремонтами. При этом совокупный рост числа визитов наблюдается у всех марок.

Частота визитов на одного клиента также демонстрирует положительную динамику. В 2024 году этот показатель составлял 1,26 визита на клиента в год, а в 2025 вырос до 1,38 — прирост составил 10%. Однако единой тенденции в стоимости обслуживания выявить не удалось: средние чеки варьируются в зависимости от марки и характера работ.

Общий средний чек за обслуживание китайских премиальных автомобилей составил 11,527 рублей за первые семь месяцев 2025 года — меньше, чем средняя стоимость ремонта автомобилей без разбивки по брендам.

Никита Родионов, технический директор FIT SERVICE, отметил, что рост числа визитов обусловлен увеличением количества китайских премиальных автомобилей на дорогах. Большая их часть требует стандартного технического обслуживания, часто связанного с окончанием дилерской гарантии.

При этом число поломок осталось на прежнем уровне, а обращения чаще всего носили индивидуальный характер по конкретной проблеме или услуге.

Несмотря на улучшение ситуации с доступностью запчастей, сохраняются сложности с деталями «под заказ» и кузовными элементами. Независимые автосервисы имеют доступ к каталогам запчастей и инструкциям для наиболее популярных моделей премиум-сегмента, таких как Voyah, Zeekr и Tank, но для других марок подобная документация зачастую отсутствует.

Тем не менее, крупные сети автосервисов продолжают накапливать знания и опыт работы с китайскими марками, что позволяет упрощать ремонт и обслуживание.

По словам Родионова, никаких специфических проблем, характерных исключительно для китайских премиальных автомобилей, специалисты не отмечают — их ремонт сравним с работой над машинами других производителей класса «премиум». Тем не менее, растущее число датчиков, электронных систем и «умных» технологий в современных автомобилях приводит к увеличению запросов на услуги автоэлектриков и диагностов электронного оборудования.